隨著全球汽車產業（yè）向新能源轉型加速，中國汽車製造商比亞迪近日宣布（bù），將出全球款靈（líng）活燃料插電式混動力汽車（chē）（PHV），並（bìng）計劃（huá）在（zài）巴西市場率先上市。這一舉措被視為比（bǐ）亞迪深化南美市場布局、鞏固其區域領（lǐng）先地位的關鍵一步。

據了解，這款新車為巴西（xī）市場（chǎng）量身定製（zhì），搭（dā）載比亞迪自主（zhǔ）開發的DM-i插電式混動力技術。其大亮點在於能夠適配任意比例的汽油‑乙醇混燃料，並保持高穩定運（yùn）行。在巴西，近90%的汽車使用以甘蔗等農作物提煉的乙醇與汽油（yóu）混的燃料，靈活（huó）燃料汽車（chē）因此成（chéng）為當地市場的核心產品類別。比亞迪通過針對地研發，成功解決了不同比例混燃料燃燒（shāo）特差異帶來的控製難題，實現了（le）技術本（běn）地化的重要突破。

圖片：比亞（yà）迪

近日，南（nán）通市醫保中心稽核科在日常巡檢時發現，參（cān）保人員張（zhāng）某在近兩個月的時間裏，突然購買了兩萬多元的藥品。

該（gāi）車型的快速落地得益於比亞迪高的研發體（tǐ）係（xì）。消（xiāo）息人士透露，在公司創始人王傳福的親自動下，比（bǐ）亞迪僅用兩年時間便（biàn）完成了從概念設計到產品定（dìng）型的全（quán）過程。一支由中巴兩國百餘名工程師組成的團隊協同攻關（guān），終實現了技術整與工（gōng）程化落地。這也彰顯了比亞迪在響應區域市場需求方麵具備的快速迭代能力。

市場（chǎng）拓展方麵，比亞迪正在巴西全（quán）力進銷售與服務網（wǎng）絡建設。除了在經濟發達的南部地區加強布局外，其經銷商網絡已覆蓋全國。在2025年聯國氣候變化大會（COP30）主辦城市貝倫，一（yī）家新開（kāi）設的比亞迪展廳在工作日仍客流不斷，眾多消費者對展出（chū）的靈活燃料插電混動車型表現出濃厚興趣（qù）。展廳工作人（rén）員表示，由於靈活（huó）燃料在巴西早已普及（jí），這款新車的加入顯著提升了產品吸引力，甚至吸引了許多此前（qián）對電動汽車持觀望態度的客戶前來谘（zī）詢。

生（shēng）產本地（dì）化也在同（tóng）步進。比亞迪位於巴西巴伊（yī）亞州的整車工廠近期已正式投產，鐵皮（pí）保溫施工總投資約（yuē）9.92億美（měi）元。該工廠是比亞迪在（zài）南美洲座具（jù）備完整製造能力的生產基地，規劃年產能高可達60萬輛，未來將承擔這款靈活燃料（liào）插電混動車型的量產任務。工廠的投運將進一步增（zēng）強比亞迪在當地的供應鏈自（zì）主與市場響應速度（dù）。

近年來（lái），比亞迪在巴西（xī）市場發展迅猛。2023年，其在（zài）巴西電動汽車市（shì）場占（zhàn）有（yǒu）率（lǜ）為19%，2024年已躍（yuè）升至43%，超越豐田成（chéng）為該細分市場銷量冠軍。2025年（nián）1月至11月，比（bǐ）亞迪在巴（bā）西整體汽車銷量榜（bǎng）中升至第七位（wèi），超（chāo）過本田，增（zēng）長（zhǎng）勢頭強勁。

從技術路徑看，比亞迪以插電式混動力係（xì）統切入靈活燃料賽道，與豐田等日係車（chē）企主的油電混動力方案形成差異化競爭。由於插電混動係統以電機驅動為主，發動機主要承擔發電功（gōng）能，對巴西當地乙醇混比例變化帶來的燃燒波動控製難度更低，適應更強。這一選擇也與市（shì）場（chǎng）趨勢吻：2025年前11個月，巴西新能源（yuán）車銷量（liàng）中插電混動（dòng）占比達35%，顯著高於靈活燃料混（hún）動與傳（chuán）統混動車型之和。

隨著巴西工（gōng）廠產能釋放與產品線持續豐富，比亞迪有望進一步夯實其在南美市場的領導（dǎo）地（dì）位，並以此為基礎，加速向周（zhōu）邊國家拓展業務。這款全球款靈活燃料插電混動車的出，不僅展現了比亞（yà）迪技術創新的靈活，更標誌著中國（guó）汽車品牌在全球化進程中，正通過深度本地化戰略贏得關鍵區域（yù）市場的主導權。