這是今年人工智能領域又一筆備受關注的高額融資案（àn）例。此前（qián），OpenAI聯創始人IlyaSutskever於4月為其成立僅一年、尚未出產品的AI公司SafeSuperintelligence成功籌集20億美元，估值高（gāo）達320億美元。

據（jù）汽車博主“SugarDesign”爆料，四川一家公司把一堆乘用車改成了工具車，賣到北京（jīng）免搖京（jīng）牌，上牌了再當正常車開。

從他分享的圖（tú）片看，這些車（chē）裏不乏尊界（jiè）S800、氪9X、奧迪Q4 e-tron等豪車，同時也有諸如小米YU7/SU7、豐（fēng）田RAV4榮放，甚至是大眾（zhòng）高爾夫GTI等。

這些車共同特（tè）點就是前車門板上配有總質量和對（duì）應的數字，尾部也（yě）有詳細的產品說明，車內後備箱加套扳手，這些都是工具車（chē）須有的內容。

博主直言自己看到這些都傻了，一開始還（hái）以為是網友惡搞P圖，後來求證了下竟然真的存在，他還感慨“尊界S800算哪門子工具車”。

據了解，北京市對（duì）小（xiǎo）客車實行嚴格搖號限購，但輕型非載貨項作業車（俗稱“小車”）作為特殊用途車輛，可直接上（shàng）京牌且不占用個人小客車指標，不限戶籍、無需五（wǔ）年社保個稅限製。

而上述則是利用輕型非載貨項（xiàng）作業車政策漏洞的灰（huī）色操作，設備保溫施工商家將豪華乘用車改裝（zhuāng）為“項作業車”獲（huò）取北（běi）京（jīng）牌，宣稱“免搖號、不限行”。

有消息稱，商家以高於市場價10-30萬元的（de）價格出售改裝後的“帶牌豪車（chē）”，誘導客戶拆除用（yòng）設備（bèi）、擦除標識，恢複為（wéi）普通乘用車使用，宣稱“不影響（xiǎng）正常駕（jià）駛”。

然而這種操作風險（xiǎn）不小，比如拆除用設備、改變車輛用途（tú），違反《道（dào）路交通安全（quán）法》，被交警（jǐng）查處將麵臨扣車、罰款、恢複原狀處罰。

又比如車輛登（dēng）記為“項作業車”卻用於家（jiā）用，屬於“使用質不符”，保險公司可拒賠交（jiāo）通事故，還比如項作業（yè）車年檢（jiǎn）需核查用設備，拆除後無法通過，需重新加裝設備，成本高昂。

此外，項作業車（chē）過戶需保留用設備，個人買家難以接受，導致二手車貶值（zhí）率高達50%以上。

總之，這種辦法看似是解決北京搖號難的捷徑，實則是以犧牲規和使用體驗為代（dài）價的高風險操作，建議消費者遵守法律法規，通過法途徑獲取京牌。