科技日報北京8月2日電  美（měi）國賓夕法尼亞（yà）大學科學家使用人工智能，分析了現代人（rén）和人類已滅親屬尼安德特（tè）人與丹尼索瓦人的蛋白質（zhì）數據，識別出了後兩者製造（zào）出的可殺死致病（bìng）細菌（jun1）的分（fèn）子，並成出了這些分子。新研究有（yǒu）望幫助科學家研製出（chū）新型藥物。相關論文刊登於新出版的《細胞宿主與（yǔ）微生物》雜誌。

IT之家 1 月 5 日消息，Donut Lab 公司宣傳，其全球（qiú）款可商業化、具備量產條件的全固態電池（chí）正式（shì）問世，這款電池有望徹底變革電動汽車行業 —— 從乘用車（chē）、摩（mó）托車，到（dào）重型卡車與工程（chéng）機械設備，無一例外。

這家初創企（qǐ）業此前因研發出一（yī）款充滿科幻色彩的輪轂電機而聞名，該電機被用於驅動 Verge 的電動車型。如今，該公（gōng）司表示，這款顛覆的無電解液（yè）電池電芯及電池包，已具備吉瓦時級別量產能力，可向全球企業供貨。Verge 方麵稱，其升級款 TS Pro 兩輪車型將於今年（nián）第一季度（dù）正式（shì）交付用戶，屆時將成為全球款量產的全固態電池驅（qū）動電動車。

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那麽，這款電池究竟有何特（tè）別之處？答案是：幾乎在所有能維度都遠超傳統電池（chí）。其更輕量（liàng）化、能量密度更高、安全更佳、充電（diàn）速度更快、耐用（yòng）更強。重要的是，相比采用液態電解液的傳統鋰離子電池，其（qí）能實現更長的續航裏（lǐ）程。

據 Donut Lab 介紹，其量產版全固態電池的能量密度達到（dào） 400 瓦時 / 千克，可（kě）在短（duǎn）短 5 分鍾內充滿電，循環充放電次數高達 10 萬（wàn）次，且無（wú）需（xū）將充電上限限製在 80%。相比之下，目前市麵上部分頂級傳統鋰（lǐ）離子電池的能量密度僅為 250-300 瓦時 / 千克，循環充放電次（cì）數（shù）多僅 5000 次，同時還需將大充電量限製在 80%。

更值得一提的是，端溫度（dù）對這款全固態電池幾乎沒有影響。該初創企業稱，在低至零下 30 攝氏度、高（gāo）達 100 攝氏度的環境中，這款電池的容量保持率（lǜ）仍超過 99%。

在（zài）安全方麵，該公（gōng）司表示，即便電池發生損壞，鋁皮保溫也不（bú）會起（qǐ）火燃燒；且由於（yú）生產過程不使用稀有材料，這款電池幾乎可（kě）在全球任何地區投產。Donut Lab 並未明確（què）說（shuō）明生產該全固態電芯所需的具體材料，但強調（diào）其“100% 環保，采用隨處可（kě）得的材料製成”，因此不會受地緣政治因素的製（zhì）約。此外，該公司還（hái）宣稱，這款全固態電芯的生產成本低於同規格鋰離子電池。

在實際應用層麵，以 Verge 的（de） TS Pro 摩托車為例，該（gāi）車型的舊（jiù）款搭載傳統鋰離子電池，城市續航裏程為 217 英裏（IT之家注：約 349.2 公（gōng）裏（lǐ）），官方宣稱充電時間不到 35 分鍾。而新款（kuǎn）車型（xíng）搭載 Donut 全固態電池後，標準版續航裏程同樣達到 217 英裏，且（qiě）在電池倉（cāng）體積不變（biàn）的情況（kuàng）下，可選裝大（dà）容量電池包，將續航裏程提升至 370 英裏（約 595.5 公裏）。不僅如此，新車的充電時間大幅縮短至不（bú）到 10 分鍾，Verge 方麵表示，他們（men）特意對新車的充電時長進行了（le）微調，讓騎（qí）手們能趁充電的間隙悠（yōu）閑地喝杯咖啡。

Donut Lab 席執行官（guān）馬爾科・萊（lái）特邁基表示：“盡管全（quán）固態電池的（de）優勢顯而（ér）易見，但長期以來，每當人們問及各大電氣化（huà）企業該技術的落（luò）地時間（jiān）時（shí），得（dé）到的答案總是（shì）不斷遲，仿（fǎng）佛其（qí）商業化前景遙不可及。而在 Donut Lab，我們（men）給出的答案是：全固態電（diàn）池現已具備配套整車廠量產車型的條件，就在當下，非遙（yáo）不（bú）可及。我們研發的這（zhè）款高能（néng） Donut 全固態電池已（yǐ）具備大規模量產能力，今年第一季度，搭（dā）載該電池的 Verge 摩托車就將正式上（shàng）路，投入實際（jì）使用。”

Donut Lab 的這款全固態（tài）電池，將於當地時間 1 月 6 日開幕的 2026 年美國拉斯維加（jiā）斯消費電子展（CES）上正式亮相。